El Conversor FMS proporciona, de forma segura y sin alterar la garantía del fabricante del vehículo, los datos en tiempo real del CANbus y otros buses del vehículo de forma cómoda y estandarizada sin que el vehículo disponga de interfaz FMS. Envía todos los SPN del estándar FMS y los que usted elija del J1939, siempre que estén disponibles en el vehículo.

El Conversor FMS permite a las plataformas telemáticas implementar en sus soluciones AVL y FMS las nuevas estrategias en ahorro de combustible y mejoras en los hábitos de conducción.

La interfaz FMS del vehículo actúa como firewall limitando los datos que pueden ser obtenidos. Es el único punto de conexión al que los fabricantes permiten conectarse sin perder la garantía. La mayoría de los fabricantes de vehículos no incluyen de serie la interfaz FMS por lo que no es posible obtener datos del CANbus sin interferir en la garantía.

El Conversor FMS no necesita conexión eléctrica con el bus del vehículo. Mediante un sistema sin contacto físico recoge toda la información del bus sin alterar la garantía del fabricante.

• Sustituye a la interfaz FMS.
• Es inteligente: detecta automáticamente la velocidad y polaridad del bus.
• Transformar las señales propias del vehículo al estándar FMS.
• Filtrar los datos del bus para dejar disponibles sólo aquellos que son necesarios.
• Es compatible con los principales fabricantes de vehículos del mercado.

El vehículo procesa todas las comunicaciones (EDC, Retarder, Cruise, EBS, ABS, Injection, Fuel level, etc.) a través de un bus propio. Con el Conversor FMS los datos del vehículo pueden ser procesados por equipos de terceros. Esto le da al integrador acceso a un gran número sistemas y funciones. El equipo es compatible con otros sistemas de gestión de flotas pudiendo combinar funciones del vehículo con comunicaciones GPRS y navegación mediante GPS.

Datos disponibles

Técnicamente FMS pone a su alcance cualquier dato que necesite del CANbus. Sólo es necesario que el fabricante del vehículo los envíe en forma alguna y FMS podrá atraparlo.
De forma estandarizada ofrece los siguientes parámetros:

SPN	Función	SPN	Función
917	Distancia total recorrida	250	Combustible total utilizado
247	Horas de motor	84	Velocidad instantánea
190	Revoluciones del motor	513	Torque del motor
559	Kick down	91	Posición del acelerador
597	Pedal de freno	598	Pedal de embrague
595	Control de crucero	976	PTO
96	Nivel del depósito de combustible	110	Temperatura del motor
102	Presión del turbo	582	Peso por ejes
1760	Peso combinado de tractora y trailer	181	Peso de la carga
914	Distancia pendiente hasta próxima visita a taller	237	Número de bastidor
183	Consumo instantaneo	168	Voltaje de la batería
1625/6	Identificación de conductor	1612/3	Estado de conducción de tacógrafo
1617/8	Tiempos relativos de conducción	1611	Movimiento detectado